美媒称中国发展两大新武器迫使周边多国增加潜艇,日本欲联手英国争澳大利亚500亿美元潜艇合同

by admin on 2019年11月7日

  【环球军事报道】美国《华尔街日报》网站5月1日发表了题为《潜艇重新成为增长行业》的报道,编译如下:

  据新加坡“亚洲新闻台”7月23日报道,来自日本东京方面的消息称,一支日本政府代表团日前正与至少两家英国公司进行会谈,以期望英国公司能够助其财团夺下一项利润颇丰的防务合同。据悉该项合同价值高达500亿美元,旨在帮助澳大利亚建造潜艇。

  瑞典一向对德国拥有瑞典最大的造船厂感到不安。2014年夏天,瑞典迫使德国蒂森-克虏伯海洋系统公司将旗下考库姆公司出售给瑞典的萨博公司。蒂森-克虏伯海洋系统公司大呼“不公平”,此举让这家德国公司损失了10亿美元的潜艇合同以及数百名技术熟练的工程师。

  两名日本政府官员以及来自日本东京的一家企业表示,英国巴布科克国际集团(Babcock
International Group)和国防巨头英国航空航天系统公司(BAE
Systems),已经与日本三菱重工(Mitsubishi Heavy
Industries)、川崎重工(Kawasaki Heavy
Industries)的财团就提供帮助事宜进行了接触。但Babcock国际集团与BAE公司均拒绝透露是否与日方财团有合作。

  瑞典的这一举动确立了防务承包商萨博公司作为全球潜艇市场上的一个新竞争对手的地位。作为世界顶级非核动力潜艇制造商,蒂森-克虏伯海洋系统公司不仅感受到了来自法国和俄罗斯等老对手的威胁,现在还面临来自日本和韩国等国刚活跃起来的制造商的竞争。

  据报道,德国蒂森-克虏伯海洋系统公司(ThyssenKrupp,TKMS)是竞标者之一,正在积极争取澳大利亚政府的支持。如果能赢得合同,该公司将就使用德国先进的制造和生产技术对澳大利亚当地人进行培训,并交由澳大利亚承包商进行潜艇建造。除德国外,法国船舶制造商DCNS公司也参与了竞标。

  瑞典和德国在潜艇生产领域的争吵对于军事承包商来说是一股新潮流的一部分——由于地缘政治变化和技术创新,柴油动力潜艇已经重新成为一个增长行业。

  日本防卫省的一名发言人称,对于澳大利亚想让本地人尽可能多地参与项目的需求,日本竞标公司也给予了回应。“由三菱重工带头,我们正努力从日本及外国公司处搜集关于澳大利亚企业的信息,但是我们无法透露具体名称。”该发言人说道。

  冷战后,世界上的潜艇数量正首次开始增加。在战略威胁发生变化、全球贸易激增和出现新技术的情况下,各国正在购买或升级潜艇,而有些国家还在缩减它们的陆上和空中装备的规模。

  有业内人士指出,Babcock集团与日本公司联合竞标的任何决定都会令德国TKMS公司和法国DCNS公司感到不安。有来自日本方面的消息称:“就技术而言,日本要领先于德国和法国。但就在澳大利亚的业务与工业包装而言,日本不及德法。”

  凭借独特的隐身性能,潜艇尤其受到感觉自己面临更大的竞争对手威胁的国家的青睐。越南正从俄罗斯购买其第一艘潜艇,而澳大利亚、印尼、新加坡和韩国则在扩大潜艇编队,这些举动在某种程度上是对中国凭借第一艘航母和大型核动力潜艇扩大海军力量的做法作出的反应。

  此外,报道称,日本也有可能与瑞典萨博公司(Saab)合作,但该公司目前未就合作给予置评。
(韩梅)

  伊朗通过国家控制的媒体表示,正在开发传统潜艇以扩大该国由俄罗斯建造的潜艇组成的编队。由于各国都会对自己的军事计划保密,所以目前确切的数字还不得而知,但至少有17个国家已提出建造或扩大潜艇编队的公开计划。

  潜艇在大型军事设备中地位独特,因为它们可以在投放力量的同时保护自己。航母力量强大,但造价昂贵而且脆弱。陆基飞机可以飞得很远,但需要从加油机到零部件等各种支援。

  现在不仅仅需要核动力潜艇,对柴电潜艇也出现了新的需求。据总部设在伦敦的国际战略研究所说,冷战的结束促使全球开始削减柴电潜艇的数量,去年这种潜艇的数量为256艘,而15年前这种潜艇的数量达到463艘。

  但据战略防务情报公司说,到2024年的10年中,全球各国海军每年在传统潜艇上的开支将增加一倍,即从2014年的55亿美元达到110亿美元。而过去10年,每年的销售额只有几十亿美元。

  分析人士预测,未来10年,所有新增潜艇中将有一半以上出现在亚太地区。主要的动机就是中国迅速的海军扩张。从日本到澳大利亚等国正在发展严重依赖潜艇的海上军事力量,以此作为对中国的举动的回应。

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